Terénní režim

Systém pohonu všech kol HTRAC ™

Špatné počasí? Úzké zatáčky? Žádný problém. Inovativní systém pohonu všech kol HTRAC ™ poskytuje optimální ovladatelnost a výkon v zatáčkách.

Volič terénního jízdního režimu

Sníh? Písek? Bláto? Volič terénního jízdního režimu Vám umožňuje pohodlně přepínat jízdní režimy pro optimalizaci jízdního výkonu a nastavení pohonu všech kol pro různé situace.

Elektronicky řízené odpružení (ECS)

Užijte si klidnější jízdu v terénu. Regulací tlumicí síly na každém jednotlivém kole ECS snižuje naklánění, stoupavý a svislý pohyb, aby zlepšil pohodlí a kontrolu jízdy.

Trakční akumulátor

Vyšší výkon. Nižší emise. Motor s technologií CVVD

Lithium-iontový polymerový trakční akumulátor s kapacitou 13,8 kWh uchovává elektřinu, generovanou rekuperačním brzdným systémem, ta se poté používá k napájení elektromotoru.

Chytré umístění akumulátoru

Díky chytrému umístění vysokonapěťového trakčního akumulátoru přímo v prostoru podvozku, nabízí TUCSON Plug-in Hybrid velkorysý prostor, zvláště pro nohy. Cestující vzadu si mohou užívat prostor pro nohy o délce 955 mm.

Motory

Elektromotor

Silný elektromotor o výkonu 66,9 kW poskytuje točivý moment 304 Nm, což dodává Plug-in Hybridu sportovní „elektrifikovanou“ akceleraci a výkon.

Zážehový motor

Motor 1,6 l T-GDI je vybaven jedinečnou Hyundai technologií kontinuálně proměnného časování ventilů CVVD (Continuously Variable Valve Duration), která optimalizuje výkon motoru a spotřebu paliva.

Technologie

Vzrušení z jízdy a nízké emise - bez kompromisů

Plug-in hybridní technologie modelu TUCSON poskytuje maximální efektivitu spotřeby paliva a zároveň vzrušení z jízdy. Je založena na silné kombinaci 1,6litrového motoru T-GDi Smartstream, spárovaného s elektromotorem o výkonu 66,9 kW, poháněným lithium-polymerovým trakčním akumulátorem o výkonu 13,8 kWh. Benzinový motor a elektromotor společně poskytují maximální výkon 265 k a maximální točivý moment 304 Nm.

Užijte si to nejlepší z obou světů

Elektrický, když chcete. Benzínový, když to potřebujete. Pokud vyčerpáte možnosti jízdy na elektřinu, zážehový motor vás doveze tak daleko, jak potřebujete - a elektrický pohon můžete později připojit a dobít.

Tok energie

Inteligentní využití energie uložené v akumulátoru

V závislosti na jízdní situaci zcela nový TUCSON Plug-in Hybrid plynule přepíná mezi benzínovým motorem a elektromotorem. Systém rekuperačního brzdění dobíjí trakční akumulátor pomocí elektromotoru, což napomáhá zpomalení vozu. Energie uložená v akumulátoru poté pohání elektromotor a pomáhá při akceleraci, jízdě do kopce a jízdě nízkou rychlostí.

• Při rozjíždění nebo jízdě nízkou rychlostí pohání elektřina uložená v trakčním akumulátoru elektromotor
• Při velké akceleraci nebo jízdě do kopce pracují elektromotor a zážehový motor paralelně, aby maximalizovaly zrychlení a minimalizovaly spotřebu paliva.
• Při konstantních rychlostech poskytuje energii buď spalovací motor, nebo elektromotor, podle toho, který je v dané situaci energeticky nejúčinnější.
• Při zpomalování nebo jízdě z kopce se generovaná elektrická energie ukládá do akumulátoru.
• Při zpomalování (např. brzdění nebo při jízdě z kopce) pracuje elektromotor jako generátor a převádí kinetickou energii na energii elektrickou, která je poté uložena v akumulátoru a použita k napájení elektromotoru.

Technologie CVVD

Vyšší výkon. Nižší emise. Motor s technologií CVVD

Společnost Hyundai vyvinula jako první na světě technologii CVVD (Continuously Variable Valve Duration), která optimalizuje výkonovou charakteristiku motoru a snižuje spotřebu paliva, čímž přispívá k ochraně životního prostředí. Technologie ovládání ventilů mění okamžiky jejich otevření a uzavření v závislosti na provozních podmínkách..