Agregáty řady EA211, vyráběné ve společnosti Škoda AUTO, zahrnují devět výkonnostních verzí a pohání dvanáct modelů tří značek koncernu Volkswagen.

Společnost Škoda AUTO dnes ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi vyrobila 2 500 000. motor řady EA211. Automobilka tyto motory vyrábí od konce roku 2012 jak pro vozy značky Škoda, tak i pro další vozy značek koncernu Volkswagen. Tradice výroby motorů v hlavním výrobním závodě Škoda AUTO začala v roce 1899, kdy zakladatelé podniku Václav Klement a Václav Laurin vyrobili svůj první motocyklový motor.

Člen představenstva společnosti Škoda AUTO za oblast výroby a logistiky Michael Oeljeklaus říká: „Milník dvou a půl milionu vyrobených agregátů je symbolem 120 let strojařského umění a výkonnosti našeho personálu. Náš hlavní výrobní závod v Mladé Boleslav patří k továrnám s nejdelší tradicí v celém automobilovém průmyslu. S jubileem ve výrobě motorů řady EA211 jsme k této úspěšné historii připsali další kapitolu.“

Výrobní řada motorů EA211, která se v Mladé Boleslavi vyrábí od roku 2012, zahrnuje tří- a čtyřválcové motory s hliníkovým blokem. V současné době v závodě vyrábí zhruba 900 zaměstnanců 2 400 motorů denně. Jedná se přitom o čtyři různé agregáty s objemem od 1,0 do 1,6 litru. Paleta tříválcových motorů zahrnuje agregáty 1,0 MPI o výkonu 44 kW (60 k) nebo 55 kW (75 k), 1,0 MPI EVO 59 kW (80 k) a 1,0 TSI ve výkonových verzích 70 kW (95 k), 81 kW (110 k) a 85 kW (115 k). Ze čtyřválců do řady EA211 patří motory 1,4 TSI o výkonu 94 kW (128 k) nebo 110 kW (150 k) a 1,6 MPI o výkonu 81 kW (110 k). Tyto motory se montují do modelů koncernu Volkswagen na celém světě. Aktuálně jsou dodávány do devíti různých modelů tří koncernových značek. Jde o modely Fabia, Octavia, Rapid Spaceback, Karoq, Kamiq a Scala značky Škoda, dále modely Polo a Ameo značky Volkswagen a modely Ibiza, Ateca, Leon a Arona značky SEAT.

Vedle výroby motorů v Mladé Boleslavi hraje důležitou roli v globálním výrobním svazku koncernu Volkswagen také vrchlabský závod společnosti Škoda AUTO na výrobu komponentů. Ve Vrchlabí mimo jiné vzniká automatická převodovka s přímým řazením DQ 200. Moderní sedmistupňová převodovka se montuje do modelů značky Škoda i do mnoha koncernových modelů. V technicky vyspělém závodě ve Vrchlabí se denně vyrábí 2 200 převodovek tohoto typu. V lednu 2018 dosáhl tento závod hranice 2 000 000 vyrobených kusů.

Výroba motorů v Mladé Boleslavi navazuje na 120letou tradici. Václav Laurin a Václav Klement, zakladatelé podniku, začali v roce 1895 s výrobou jízdních kol. O pouhé čtyři roky později, v roce 1899, představili první jízdní kolo s pomocným motorem. Jednoválec, který tento motocykl poháněl, měl výkon 1,25 nebo 1,75 koňských sil. V roce 1905 vyvinula firma L&K pro svůj první automobil – vůz Voiturette A – vodou chlazený motor o objemu 1 100 ccm a výkonu 7 koňských sil.

Milníky ve výrobě motorů řady EA211v Mladé Boleslavi:

• 2012: Zahájení výroby motorů řady EA211 typem 1,0 MPI
• 2014: Zahájení výroby pohonných jednotek 1,4 TSI a 1,6 MPI
• 2015: Jubileum 500 000 vyrobených agregátů řady EA211
• 2016: Zahájení výroby motoru 1,0 TSI; Škoda AUTO dosáhla milníku 1 000 000 vyrobených motorů řady EA211
• 2018: zahájení výroby motoru 1,0 MPI EVO
• 2019: Škoda AUTO vyrobila 2 500 000. motor řady EA211